HAGLOFSとの邂逅

 
マウンテンパーカ探しの日々が続いているわけですが。
見つけてしまいました。ステキなやつ。実物見てませんが、デザインだけですでにかなり惚れ込んでしまいました。

その名は..."HAGLOFS"（ホグロフス）！

ここのアイテムはすべてデザインがハイセンスで、むちゃくちゃカッコイイ！！
「ここのマウンテンパーカ」を買おうと、ちょっと高くてもいいじゃまいか！と。
瞬時に思ってしまいました。もうノースフェイスとかミレーとかには戻れない...。
HAGLOFSに出会ってしまったからには。

WEBカタログをみながら特によさげに思えたのが、

など。価格を考えるとCHAOSジャケットの方になりそうです。「よっしゃ！実物を見に行こう！」と意気込んだのはいいのですが、関西にはショップがない...。

仕方がないので、年末年始に上京するまで待つことにします。直営店でしっかり見て、店員さんにも相談してきめようっと。

マウンテンパーカーで迷う

すっかり寒くなってしまって自転車に乗る機会がまったくなくなってしまった。これではせっかく自転車の楽しみに気づいたのにもったいないということで、防風・防寒をして乗りたいと思う。

 

自転車に乗るときには風が体温をガンガン奪っていきそうなのもあり、アウトドア系のウェアが相性よさそうだなということで、マウンテンパーカーをいくつか物色。

 

求めたのは風を防げることと、ちょっとくらいの雨でも大丈夫という防水性。 モンベルとかもいろいろ見たけど、結果として候補にあがったのは以下のウェア。

 

■THE NORTH FACE / Mountain  Jacket    
マウンテンパーカーのスタンダード的存在らしい。確かに街中でも着てる人をよく見かけるかも。

 

シンプルで合わせやすそうなんだけど、これに4万かける気になかなかなれないのは俺の感性が何か故障してるからだろうか...

 

デザインにピンと来るモノがなくて何となくノースフェイスを選択すると「妥協」した感じがして納得できそうにない....。

   

■ミレー / AERIAL MAX Jacket

 

 

デザインも結構よし。ミレーだし機能性も問題ない。いくつか見て、今のところ有力なのはこのミレー。他にいいのが見つからなければこれにするかも。

 

あとは自転車に乗ったりしたときに、この中にどれくらいレイヤリングが必要かを店員さんに確認する必要があるな～。

       

■Berghaus

 

 

イギリスでのシェアが高いアウトドアブランドみたい。日本ではマルイで買える。アクセントの使い方がうまくてデザインがすごくよい。   
   
でも...いい感じなんだけど、気に入ったデザインのやつにはフードつきモデルがなかったりと、もう一押しというところで微妙に購入に踏み切れない...

 

ん～...   
どれも本格的な機能ウェアということで、結構お高いわけで...。   
デザインもいろいろあるわけで...   
   
迷う... もう少しマンパ探しのジプシー生活は続きそうです...   

le coq sportifのクールなサイクルウェア（アウター）、PLATINUM

 

le coqってサッカーのイメージがあったけど、サイクルウェアを始めたみたいです。
（前からあった？）

今秋、PLATINUMというシリーズで自転車ライダーのためのアウターをラインナップ。

スペックは以下の通り。

防水ファスナーに、ポケットからイヤフォンコードだけ通せる穴、それに袖を捲らなくても時計を確認できるウォッチウィンドウ。

デザインも都会的でカッコイイ。

スペック欄には書いていないけれども、前屈みになるのを考慮して後ろの身頃が長く作られているらしい。それに袖の内側に織り込んである部分を引き出して、親指にひっかけると手の甲を防寒できるそう。

いたれりつくせりといった感じのアウター。自転車乗りには最適そうに見える。
冬にこれをまとって疾走していたら都会的でかっこよさそう。自転車を降りても普通に街中で着られるデザイン。

値段は\60.900ナリ。
た、高いな...クロスバイク1台買える金額じゃないか...

でも欲しい一品。忘れないようにエントリーしときます。

■le coq sportif公式サイト
*画像はすべて公式サイトより

メッセンジャーバッグ"OPHIUCHUS"（オフューカス）購入。

迷っていたメッセンジャーバッグ。少し前に、SIERRA DESIGNESの方を扱ってる店を梅田で発見して実物を試してきた。で、結局最終的に購入。

決め手は...

●光沢のある素材がかっこいい。デザイン的には実はCHROMEよりいいかも。
●ポケット充実。ちょっとした時に取り出したいものをメインスペース以外にしまえてすぐにアクセスできるのは優秀。
●片手で調節できるバックルも使いやすい。
●手持ち用にハンドルもついてる。
●ショルダーパッドも肩胛骨まで広範にカバーしていて心地よい。

CHROMEはやっぱりバックルのところを評価していたのだが、その部分でひけをとらないこのバッグなら、正直あとは好みで選んでいいと思う。価格もこちらの方が安い。

気をつけないといけない点は...

●右から左方向にしかかけられない。
    →こだわりのある人は注意。反対方向にかけられる用の製品はない。
●思ったより容量が小さい？
    →思ったよりマチが薄く、LサイズでもCHROMEのシチズンより容量は少ないかも。

それ以外の点は全体的に本当に使いやすくできている。荷物をたくさんもって出掛ける人には不向きだけど、自転車乗りの日常使いには最適なバッグだと思う。

メッセンジャーバッグを求めて。

自転車に乗るときのバッグに求められることは、
1)走行の妨げにならないこと
2)急な天候変化にある程度耐えられること
の2点が肝要であるように思う。

それに加えて、私のように普段の"足"として利用している人には、買ったものを入れて運べるくらいのある程度の容量が要求される。

そうなると、行き着くのは自然とメッセンジャーバッグなわけで。
当然上記3点はすべて満たしている。

いろいろ調べて絞ったのは下の2商品。

■CHROME（クロム）･･･CITIZEN
本国アメリカでは本物のメッセンジャーにも人気が高いとされるバッグ。

特徴は...
→シートベルト素材のベルトとそれをつなぐメタルバックル。頭からかぶらなくてもバッグの装着、脱着が可能。
→片手でベルトの長さ調節ができる。
→バッグのフラップのサイドに工夫があって雨の侵入を最小限に抑える。
→本体と一体のショルダーパッド。

（写真はHappy Ridin'!さん。ネット上でCHROMEの情報が一番豊富だと思います。）

■SIERRA DESIGNES（シェラデザイン）･･･OPHIUCHUS
テントなどのアウトドア用品を扱うメーカー。それ以外はよく知らないです...このバッグなぜか公式サイトには載ってませんでした。

（ネット上で写真が多くてわかりやすかったのはTAFLAFさんです。）

特徴は、
→機能的で多彩なポケット。（クッションポケットやペットボトル用ポケットなど）
→ジッパーはすべて雨の侵入を防ぐ防水ジッパー
→片手で長さ調節が可能なバックル。
→ターポリンのような撥水系素材。
→肩胛骨までサポートする脱着可能なショルダーパッド

CHROMEは、大阪なら堀江のUTILITYさんが豊富に取り扱ってる様子。実際に現物をみにいったが丁寧に接客してもらった。背負った感想は、買い物したものを入れて帰るのに非常に便利そう。ただ、バックルは思ったよりもカチャカチャするし、多少思いような気もした。それと個人的に少し気になったのは、バックルデザインがもう少しどうにかならないかなということ....

ちょうどほしいカラーもなかったので、次回入荷待ちまでの間に、SIERRAの方も見て考えることにした。

自転車乗る時には裾をあげて。

スポーツバイクに乗るようになって、考えなければいけないなぁと思うようになったものの一つが、自転車の乗る時の服装。

サイクルジャージとかレーパンとか呼ばれる本格的なものを使うのがいいんだろうけど、私は街乗り。足として自転車に乗っているので、店にも普通に入れる服装がいい。

今は夏で汗をかくので、やっぱりトップスはポロシャツやT-シャツになってくる。

で、最近ちょっと気になっていたのが、パンツ。

「スポーツバイクはチェーンがむき出しになっているので、パンツの裾をはさんで危険」という記述をどこかで見かけたことがある。実際乗ってみて確かに何度かひっかかってはいたけれど、さほど困ったことにならなかったので放っておいた。

ところが乗っているうちに引っかかるのがだんだんと気になってきた。そこで、右足をロールアップ。

ボトムではくのが多いのは、デニムとカーゴパンツ。
デニムは片足をロールアップ。
カーゴは両足をロールアップ。

特に決まり事はない。好きなだけ無造作にすねの中間くらいまで持ち上げる。

たったこれだけでも少し涼しく感じるし、ギアにも引っかからなくなった。
これはこれでいいのだけど、そこで「だったらそもそも裾の短いパンツを買えば？」という考えも浮かんでくる。

そこで探した七分丈のパンツ。クロップドパンツなんて呼ばれ方もされているけど、とりあえず着回しやすそうなデニム生地で探してみると...

リーバイスから出てることがわかりリーバイスストアに早速自転車で向かう。
なんと、時期も時期なのでセール中。5000円以下で入手。立体裁断の一品で、試着したところ確かに足の上げ下げが楽ちん。

会計の際、私が裾をロールアップしてるのを見た店員さんに「自転車に乗るんですか？」と聞かれた。話をしてると、店長含め他の男性店員もクロスやMTBに乗るんだそうで、やっぱり裾ロールアップをしてるらしい。メッセンジャーの人でもしているらしいし、バンド固定より個人的にはざっくりとロールしてしまう方が好み。

店員さんもしつこくないし、とてもいい買い物をした。次に自転車乗る時に早速はこう。

ドロップハンドルと太タイヤで快適街乗り。

私自身は使ったことがないのでわからないのだが、「ロードバイクのようなドロップハンドルをつけたい」という話を時折聞くことがある。どうやら

・前傾姿勢で乗った方がスピードが出るということ
・同じポジションでずっとハンドルを握っていると疲れる

という2点がそう思わせるようだ。

その望みを完成車で購入時点から叶えてくれている自転車がSURLYのCrossCheckらしい。ロードのようなドロップハンドルを装備したクロモリフレーム。700×32cの太いブロックパターンのタイヤ。

ロードにMTBタイヤ、もしくはシンプルMTBにドロップハンドルということだろうか。クロスバイクの定義がロードとMTBのいいとこどり、中間という定義であるのなら、この自転車はまさしくその要素を満たしているのかもしれない。

ロードを街乗りしたいけれど、段差が多くてタイヤもパンクしやすいし...なんて人にはきっとおすすめなのだろう。

私には価格がもう少し安くなってくれれば言うことなしといったことろデス...

リンク: SURLY Cross Check サーリー クロスチェック

フロアポンプを買いました。

自転車を乗って帰るつもりが、大雨に見舞われてできなかった。代わりにフロアポンプ（空気入れ）を購入。ショップスタッフによれば性能はどれもあまり変わらないとのことなので、部屋に置くことになることを理由にデザイン重視で選択。

選んだのは青いポンプ。他にも赤と黄色がある。

■SERFAS－Floor pump　FP-200

メーターが上の方についていて、より見やすいと思う。Escapeが採用しているフランス式バルブ対応。アダプタがついているので、他の自転車やボールなどにも空気を入れられる。

Escape納車連絡が来ました。

注文していたGiant Escape R3の納車連絡がやっときた。
お店に届いて、既に組み立ても終わっているとのこと。幸い天気もいいし、夕方取りに行くことを決意。早速今日から自転車に乗るかと思うとなんだか胸躍るような感覚。

そして夕方18時頃にお店到着。自転車を取りに来たことを告げ、同時に、スタンドなどを取り付けたたいと申し出る。Escapeのフレームに装備できるスタンドは、後輪近くにつけるタイプ。
Escapeの場合にはワイヤーがセンターの取り付け位置に走っているため、後ろがいいんだそう。

自転車がブラックトーンなので、黒を選択。
一緒に、駐輪時に使用するロック、それから自車の存在を知らせるためのライトを買い、一緒に装備してもらった。

＊各パーツは追々ご紹介します。

防犯登録も一緒に済ませ、もろもろ装備が終わって、一通りシフト操作についてなどの説明を受けたあと、店員さんと一緒に外に出ると...

大雨...スコールのように大粒の雨。

乗って帰るのは無理と判断し、店員さんに預かってもらうことに。
本当は今日乗って帰って明日電車で来て空気入れを買おうと思っていたが、予定を入れ替えて、本日空気入れを買っていくことにした。

こちらも店員さんと相談しながら決めた。いずれも性能は変わらないとのことで、ほぼ見た目や取り回しのよさなどで選ぶことになるのだそうだ。

その後は、空気入れを抱えて雨の中コンビニまでダッシュ。ビニール傘をゲットして帰途についた。

自転車屋さんに行ってみた。（2/2）

結局2週間ほど前に、以前に行ってみた自転車屋の中から、いろいろと相談に乗ってくださったシルベストサイクルさんで購入することを決めました。

やっぱりいろいろと相談に乗ってくれるお店っていうのが決めてになりました。一番よかったのは、「売る」ではなくて、私の乗る目的などを聞いた上で事実というか、私に合うものを一緒に探してくれていそうな感じが伝わってよかったんです。

自分のよく行く場所の近くにあるっていうのも○でした。

そして、決めたのが、Escape R3。前日訪問時にはほぼ決めていましたが、一歩踏み出せずにいて...でも店員さんと話をすることで、ほぼネックに思っていた点は解消できたので、決めることができました。

迷っていたのは、SpecializedのSirrusとどっちにするかなのですが、「Sirruｓはコンフォートよりなので後々スピードを出したくなってきたときにそういう方向へシフトしやすいのはジオメトリからいってEscapeかな」というお話もあり、Escapeになりました。

パーツをいろいろ変えていくことも私が求めるスペックであればそんなに費用がかかるものではないそうですし、メンテもパーツだけで実施していただけるとのことでした。

メーカー在庫が豊富にないことはわかっていたので、発注。取り寄せとなりました。カラーはブラックトーン。届くのが楽しみです。

自転車屋さんに行ってみた（1/2）

自転車の種類、どんな車種があるのかを一通りネットで情報収集するってのを前回までにしました。たぶん1週半くらいはチマチマ調べてました。いろいろ調べているうちに、いろんなパーツを交換したりしてカスタマイズしていく楽しみがあることや、サスペンションの是非、シフターやブレーキがどのメーカー製がいいとかいろんなことが知識として身に付いていきます。

で、ここまでくるともう熱もだいぶあがっていて、もう気持ちは「買い」。そうなると実車が見に行きたくなる。

そこで、ネットで大阪の自転車屋さんを探す。スポーツバイクも置いてそうなお店で私の行動範囲の中から下記３店舗を選びました。

■サイクルショップ203（心斎橋）
心斎橋にあるお店。自転車店て道路に面してるイメージがあったけど、ここは珍しく2Fにあるそう。会社に近いし、とても魅力的だったけど、実車がみれるかちょっと不安だったので、今回の訪問先からははずしてみた。

でも、自転車入手後に、行ってみたいお店の一つです。絶対行こうっと。

■Via Cycles Village（天神橋筋六丁目）

天六の駅の近くにあるお店。店構えもきれいだし、実車も豊富そう。というわけ、まずはこの店に行ってみることにした。

店は明るい感じだけど、ずらっとロードとかマウンテンバイクが並んでました。クロスは少し。Bianchi,Giant、Specialized、Gios、キャノンデールに加え、トーキョーバイクもありました。

若い店員さんが、各メーカの特徴を教えてくれました。候補にあげていたGiantのEscapeR3がなかったのでシルベストサイクルをのぞいてみようと店を後にしたのでした。ウェアもパーツもあったし、ビーチクルーザーなんかもあったようなので、幅広いラインナップだと思います。

■シルベストサイクル（梅田）

駅から少し歩きますが...店に到着すると、早速店の前にはお客さんのものらしき数台の自転車。メッセンジャーのようなスタイルの人が早速購入したばかりのパーツを取り付けてました、他にも見たことないような、タイヤが直径10センチくらいしかないような自転車も止まってたりと、入店前からかなり本格的な店っていう様子。

そして一歩中に入ると...間違いないっす。プロショップって感じです。ところ狭しとかけられたフレーム。値段はどれもウン十万...。ロードですね、これは。すご...。
そして、クロスがおいてある一角を見つけて物色。ここは、店員さんが声がけをしないで品定めの邪魔をしないというスタンスだと張り紙があったので、閉店ぎりぎりになってから勇気を出して声をかけてみる。

一応、自分が考えている自転車の用途と、ネットで調べたことを話してみる。知ったかぶらずに、あくまでネットで得た知識であるということを公言して、それが実際に乗ってる人から見て、プロショップの人から見てどうなのかを教えてほしいというスタンスで、クロスがいいのか、ロードがいいのかということや、サスペンションについてなどなど、いろいろ教えてもらえました。

この段階で、GiantのEscape　R3で間違なさそうということに心は決定。カタログをもらって、今の在庫を確認してもらい、今日いったん引き上げることにしました。

な～んていうような流れで、自転車屋で実車を見てきました。これが先々週の話。
やっぱり実際ショップの人に相談して話を聞いてみるっていうのは大事ですね。

自転車を買おう。

実は、既に購入を決めています。車種も選び現在納車待ち。
ここまできて、車種を決めて注文するまでを振り返ってみる。

【きっかけ】
久しぶりに映画「TAXI 3」を観た。主人公は元メッセンジャー。
そういえば自転車を買おうと思っていたのに、すっかり忘れていた。ジムに通おうかとも思っていたが、私の性格的に部屋の中で黙々とやるのは続かないだろうと思っていた矢先、この映画を観たことで「これで運動したらいいじゃないか」という考えが浮かぶ。

そして始まった調査の日々。

【車種を決める】
インターネットで検索しまくり、とりあえず
　・ロードレーサー
　・クロスバイク
　・マウンテンバイク
があることをつかむ。俺の目的、「フィットネス目的に休日の移動手段として使用、ゆくゆくは通勤とかできたら楽しいのに」っていう用途には、クロスバイクが向いているとわかる。

次に車種決め。
いろいろみていくと、GiantのEscapeシリーズ、SpecializedのSirrusなどがメジャーどころと知る。価格帯的には4万弱～7万くらいまで。これでもエントリーモデル！今まで乗ってきたチャリとはぜんぜん違う。

・本格的な自転車には初めて乗ること。
・継続していきたいが、もしかしたら続けられないかもしれないこと。
。盗まれた時に辛いこと。

などを理由に、とりあえず、Escape R3とSirrus、それからBianchiのCieloあたりに的を絞る。あとは実車を見てからかな～くらいに考えて、仕様をみていてわからなかった言葉を調べたりした。

まぁ、最初の数日でこのあたりまでいけました。ここからが少し長かった...

（続く）